"Rozjeżdżająca się" oś przednia - Nieprawidłowy kąt pochylenia kół przednich

[DawidZ]

Witam,

Napiszę krótko i na temat o swoim problemie (wydaje mi się, że wszystkie przypadłości są powiązane):

1) Nieprawidłowy kąt pochylenia kół przednich - zjada opony od środka (dołączam pomiar z geometrii)
2) "Bijące" prawe koło przednie przy prędkościach powyżej ~120km/h w trakcie przyspieszania (przy pełnym aucie próg ten zaczyna się przy ~80 km/h i jest mocniej wyczuwalne)
3) Ubywający płyn układu wspomagania

Czytałem trochę i sugerowane jest kilka możliwych powodów

Dotyczące problemu 1)

a) Wahacze (prawdopodobnie górne)
b) Krzywa zwrotnica
c) Maglownica

Dotyczące problemu 2

a) Uszkodzony prawy przegub wewnętrzny
b)?

Problem 3 może być następstwem powyższych lub uszkodzonej maglownicy

Proszę o wskazówki:

1) Czy wstępne diagnozy są prawidłowe?
2) Czy ktoś miał podobny problem i może polecić fachowca w okolicach Gdańsk/Pruszcz Gdański?

Pozdrawiam,

Dawid

[SliwusBuu]

1) Nieprawidłowy kąt pochylenia kół przednich - zjada opony od środka (dołączam pomiar z geometrii)

Pewnie masz obniżone zawieszenie lub oryginalne sprężyny siadły. Skorzystaj w wyszukiwarki, był tu na forum temat, gdzie zostały wypracowane nastawy zawieszenia, które nie zjadają opon przy obniżonym zawieszeniu.

2) "Bijące" prawe koło przednie przy prędkościach powyżej ~120km/h w trakcie przyspieszania (przy pełnym aucie próg ten zaczyna się przy ~80 km/h i jest mocniej wyczuwalne)

Też bym się skłaniał ku przegubowi, ewentualnie podpora półosi. Słychać go podczas przyspieszania na skręconych kołach?

3) Ubywający płyn układu wspomagania

Skoro Ci ucieka, to musi być gdzieś wyciek, innej opcji w układzie wspomagania nie ma. Jeśli zdarza się, że pompa od wspomagania buczy, to burzący się płyn może uciekać korkiem na zbiorniczku. Wtedy trzeba wyeliminować burzenie (najczęściej winny zbiorniczek lub zapchane sitko w nim).

[magil]

1) Nieprawidłowy kąt pochylenia kół przednich - zjada opony od środka (dołączam pomiar z geometrii)

Zużyte zawieszenie z przodu.

[Tomek_KRK]

Witam,

Napiszę krótko i na temat o swoim problemie (wydaje mi się, że wszystkie przypadłości są powiązane):

1) Nieprawidłowy kąt pochylenia kół przednich - zjada opony od środka (dołączam pomiar z geometrii)
2) "Bijące" prawe koło przednie przy prędkościach powyżej ~120km/h w trakcie przyspieszania (przy pełnym aucie próg ten zaczyna się przy ~80 km/h i jest mocniej wyczuwalne)

Najtańsza opcja na naprawę pochylenia kół przedniego zawieszenia i w 80% przypadków skuteczna - wymiana sprężyn na nowe. Jeśli oczywiście wszystkie wahacze są ok.
Bicie na kole przednim prawym - jeśli masz proste felgi i sprawdzoną oponę (zamień koło przód/tył) - to do weryfikacji półoś.

[jasio79]

Przyczyną nieprawidłowego kpk z przodu są zazwyczaj sprężyny lub zużyte górne wahacze.
Z tyłu kpk można wyregulować.

Bicie może być również przez piaste

[DawidZ]

Dzięki za odpowiedzi.

Byłem u mechanika. Diagnoza - prawdopodobnie zwrotnica do prostowania, ale przed tym muszę zająć się innymi elementami:

1) Wg mech do wymiany wahacze dolne (zastanawia mnie czy aby napewno - wspominaliście o górnych)
2) końcówka dr. kier. lewa
3) drążek kier.
4) sprężyny (pęknięta z przodu i z tyłu po lewej stronie, więc czeka mnie wymiana 4-rech )
5) osłony drążka
6) w dalszym etapie przegub (wg mech. zewnętrzny)

Zacznę od sprężyn i wahaczy. Potem się zobaczy

Jutro jadę potwierdzić ten scenariusz do innego mech.

[magil]

Dobrze robisz, najpierw wahacze i sprężyny. A potem pojedź do innego mechanika, bo możliwe że trafiłeś na wymieniacza.

- - - Updated - - -

I pierwsze słyszę, że ktoś prostuje zwrotnice.

[lesnik201]

KPK poza tolerancją to zazwyczaj wina zwrotnicy przy całkowicie sprawnym zawieszeniu.
Rozwiązania dwa:
1. Kombinować z "prostowaniem" zwrotnicy
2. Regulowane tuleje Powerflex do górnych wahaczy
AD. 2 koszt niemały ale i tak wychodzi taniej niż zakup nowych zwrotnic po nieudanym prostowaniu lub kompletu dobrych opon co 30-40 kkm

Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE