Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 18

Temat: Problem z silnikiem 1.9 jtdm 150 km, głośna praca

  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie Problem z silnikiem 1.9 jtdm 150 km, głośna praca

    Witam,

    od pół roku jestem posiadaczem modelu 159, 1.9jtdm 150km. Dzisiaj jadąc z rozgrzanym silnikiem, po mocniejszym dodaniu gazu 2000-4000 obr/min na drugim biegu, silnik nagle zaczął znacznie głośniej pracować. Nie chcąc spowodować większych szkód, natychmiast zjechałem na parking na którym podniosłem maskę, i próbowałem zlokalizować źródło zwiększonego hałasu. Niestety bezskutecznie. Zgasiłem zatem silnik, aby nie doszło do jakichkolwiek dalszych uszkodzeń. Oglądałem silnik dalej, ale z braku widocznych gołym okiem problemów, zrezygnowałem z dalszej inspekcji. Spróbowałem jeszcze tylko ponownie odpalić silnik. Po włożeniu kluczyka, przy pierwszej próbie odpalenia silnik kręci normalnie, ma siłę odpalić normalnie, czyli od strzała, ale kiedy osiąga 200-300 obrotów dławi się. Później przy każdej próbie odpalenia silnik tylko kręci normalnie ale nie odpala. Po wyciągnięciu kluczyka, odczekaniu kilkunastu sekund i ponownej próbie odpalenia, sytuacja się powtarza, silnik zaczyna startować do 200-300 obrotów po czym dławi sie i nie odpala. Dodam tylko, że podczas jazdy lub na postoju hałas generowany przez silnik był taki sam. Samochód nie pokazał jakiegokolwiek alertu o jakichkolwiek usterkach. Nie jestem w stanie określić, czy czy stracił moc, ponieważ nie sprawdzałem już tego, aby nie zrobić większych szkód.

    Hałas generowany po wystąpieniu problemu można porównać do hałasu samego silnika, tylko o większym natężeniu (zwyczajny klekot diesla, tylko dużo głośniej)

    Proszę o pomoc, nie mam pojęcia co mogło spowodować powyższe objawy.

    Od razu za wszystkie odpowiedzi w temacie dziękuję.
    Pozdrawiam
    Tomasz

  2. #2
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    111

    Domyślnie

    Sprawdź, czy nie spadł Ci wąż od turbiny.

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar Zenonzlasu
    Dołączył
    02 2015
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Były: AR 156 JTD, AR 156 1.8 TS 144 KM | Zostało Reno, PT Cruiser i Lancia Thesis .
    Postów
    1,019

    Domyślnie

    Ale wtedy by odpalił...czy klapy wirowe były usunięte? Bo objaw niestety może na nie wskazywać

  4. #4
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    111

    Domyślnie

    Tu się mylisz. Mi spadł wąż od turbiny i alfa nie odpaliła.

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar Zenonzlasu
    Dołączył
    02 2015
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Były: AR 156 JTD, AR 156 1.8 TS 144 KM | Zostało Reno, PT Cruiser i Lancia Thesis .
    Postów
    1,019

    Domyślnie

    A. Może JTDm tak mają. No, to oby to było to .

  6. #6
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie

    Tutaj oczekuje krytyki, bo nie wiem czy mam klapy... Kolektor pozmianowy, auto z listopada 2007r. Przygotowałem sobie części, aby jutro rozebrać dolot i sprawdzić stan EGR i dolotu. Przebieg 240k dlatego mam nadzieję, że tematem klap wcześniej ktoś się zajął. Niestety nie znam pełnej historii auta.

    Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

  7. #7
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,773

    Domyślnie

    Ściągnij wtyczkę z przepływki i spróbuj odpalić.
    Przydałoby się sprawdzić ustawienie rozrządu z demontażem koła pasowego (mogło ściąć klin).
    Podłączałeś się w celu odczytania błędów?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  8. #8
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie

    Auto mam 10 km od domu. Muszę jechać na miejsce i sprawdzić wasze sugestie.

    Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie

    Po podłączeniu do ECU mam błędy p0401 i p0340

    Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

  10. #10
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,773

    Domyślnie

    Da się skasować P0401?
    P0340 może świadczyć o przestawionym rozrządzie.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

Podobne wątki

  1. [159] Głośna praca pompy wspomagania 2.4 Jtdm
    Utworzone przez Stefan9952 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 03-12-2019, 13:10
  2. Problem z Turbiną. Głośna praca, wycie
    Utworzone przez yaro w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-05-2016, 22:16
  3. Głośna praca JTD
    Utworzone przez adrianzdyk w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 01-11-2009, 01:29
  4. Głośna praca
    Utworzone przez przemgodz w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-05-2009, 17:17

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory