Wąż od turbiny też luźny. Jeśli to ma jakieś znaczenie to rozrząd robiłem 10k km temu.
Jak najłatwiej sprawdzic ustawienie rozrządu?
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Wąż od turbiny też luźny. Jeśli to ma jakieś znaczenie to rozrząd robiłem 10k km temu.
Jak najłatwiej sprawdzic ustawienie rozrządu?
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Rogaty91 ; 01-07-2017 o 09:56
Oba błędy da się skasować.
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Po skasowaniu bledow i poprawkach przewodu turbo nadal kreci, ale nie odpala. Po próbie odpalenia wraca błąd p0340
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Zdjęcie przewodu od przepływomierza też nie pomogło. Zostaje mi tylko sprawdzenie rozrządu?
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Tydzień wcześniej rozleciało mi się koło pasowe osprzętu wału korbowego. Jak zdjalem osłonę rozrządu na dole znalazłem jakieś kawałki gumy, jak zdjalem koło i osłonę żeby dobrać się do koła wału korbowego znalazłem taki element gumowy. Te kawałki gumy pod osłoną to też chyba części tego co na zdjęciu.
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Skoro przy odpalaniu masz błąd P0340 to może uszkodził się czujnik położenia wałka rozrządu lub jego wtyczka
Ustawienie rozrządu wygląda następująco
Jeżeli za to obrócę wałem korbowym od dwa zęby w lewo ustawienie rozrządu i pompy cr wygląda tak:
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Rozrząd wyprzedzał wał korbowy o 2 ząbki na pasku. Dziś założyłem nowy pasek i poprawiłem synchronizację. Wszystko wróciło do normy. Dla wszystkich którzy będą kiedyś w podobnej sytuacji: jeżeli rozrząd przeskoczy o 2 zęby, to nie trzeba się stresować bo nic oprócz paska i napinacza nie zostało uszkodzone.
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
