Dla zainteresowanych, pomierzyłem wszystko u siebie i potwierdzić mogę, że te wymiary apropo piasty występuja i w zwykłej giulii. Suwmiarka pokazała 14,8 mm piasty, 2mm scięcia itd. Różnice jednak można znaleźć w felgach, niektóre zamiast podcięcia 6mm mają aż 8mm, wtedy 5 mm dystans powoduje już brak centrowania.
Z ciekawostek dodam, że śruby wkręcają się tylko 6,5 obrotu ok 9.5 mm gdzie w tych wszystkich poradnikach zalecane minimum to 9 mm a optymalnie 11-12 mm
Większość dystansów ma średnicę 140 i 150 mm., podczas gdy średnica tarczy, w miejscu styku z felgą ma 146 mm. Też pomierzyłem.
U mnie śruby wkręcają się na zalecane 7 i około 1/3-1/4 obrotów, co daje 11 mm., więc całkowicie mieści się w piaście.
Giulia Super 2.2 MultiJet
Pewny jesteś tych 7+ obrótów? u mnie wszystko OEM i jak zaczyna łapać gwint to jest max 6.5 obrotu do momentu 110 Nm
Na pewno jest 7 pełnych obrotów. Potem jeszcze można dociągnąć 110-120 Nm.
Śruba ma pod stożkiem 25 mm i całkowitą długość 46,5 mm.
Widać po gwincie, że się wkręca na 7-7,5 zwoja.
Mam ori felgi 18 ramienne, 18ki.
Giulia Super 2.2 MultiJet
Śruby są 24-25 mm, takie jakby 25 ale nie do końca, niektóre źródła podają że to 24 mm. U mnie 18 cali 10 ramienne turbiny i wkręca się 6.5 raza, nic więcej, nic mniej. Z dystansem 3 mm wkręca się dokładnie 4.5 obrotu, gwint 1.5 x 2 obroty, więc się zgadza. Zapewne kwestia samych felg i głebokości/grubości gniazda pod śrubami.
U mnie to lipa bo dla tak małych dystansów jak 3mm jeszcze śruby potrzebne, szkoda w to iść. Jakbym miał te 5.5 obrotu to bym śruby zostawił.
Skąd brałeś dystanse 3 mm.?
Możesz zrobić zdjęcie, jak to wygląda pomiędzy tarczą i felgą?
Powiem Ci, że na 4,5 obrotu to bałbym się jeździć.
Te śruby po wkręceniu na 7 obrotów, licują z tylną stroną piasty.
Przy 4,5 obrotu masz wkręcone tylko 2/3 śruby. Trochę ryzykowne.
Zobacz śruby 28 mm Febi 18838 https://partsfinder.bilsteingroup.co...cle/febi/18538
Giulia Super 2.2 MultiJet
Robiłem przymiarkę tylko i już niestety zdjete z koła. Japan Racing ma 3 mm alu, wyglądają ładnie, pasują. 149 średnica, tam na styku jest ta fazka, więc minimalnie wystają powyżej, ale nie wygląda to źle. Co do śrub, zgadza się, mniej niż te 9 mm wkręcenia (6 obrotów) to nie na moje nerwy. Gdzieś jeszcze widziałem 27 mm śruby, też podejdą, tylko cały czas nie wiem czy chce mi się w to bawić.
Widziałem te JR i one mają rzeczywiście podaną średnicę 149. Są jeszcze niemieckie SCC o średnicy 148.
O uniwersalnych Chińczykach nie wspominam.
Miałem z alegro 3 mm, stalowe, polskie, ale odesłałem bo były za małe, miały tylko 138 mm, a sprzedawca podawał 140.
Jakbyś chciał sprzedać swoje to daj znać na pw.
Co do śrub, to te Febi są wydrążone w środku, jak nasze oryginały. Podobne są jeszcze Bilecc. Obie mają średnicę kołnierza 23 mm, jak w naszym oryginale.
Reszta jakie oglądałem są lite i z kołnierzem 21 mm.
Giulia Super 2.2 MultiJet
Swoją drogą mam refleksję czy aby dobieranie za wszelką cenę tak samo wyglądających śrub, różniących się długością o kilka mm i posiadania takich na różnych osiach, to dobry pomysł. Jakiś wulkanizator czy inny spec nie zwróci uwagi i zaraz przód będzie na tyle, a tył na przodzie. Różne sytuacje są, jeśli będą jakieś większe różnice to może gdzieś lampka się zapali.
One mają 33 mm długości, trochę długie, 28 mm jest gwintu.Napisał daras
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem