Ogrzewanie tylnej szyby

[epsonix]

niestety jeszcze nie. dzisiaj odpisuję na drugie tego typu zapytanie...i tak co chwilę. za dużo tematów na raz, za dużo kontaktów o support, za dużo mojej obecności na forach i pomocy w niestandardowych tematach, i za dużo siedziałem przy swoich 2 autach w ostatnich tygodniach (pełny upgrade do MY20 z asystnatami), a do tego na ponad miesiąc straciłem Giulię w lecie (gość mi wjechał w tył) i nie mogłem ruszyć z projektem bo pomiarów/sprawdzeń nie było na czym robić. Do tego zeszło na mechanicznych sprawach produktów bo nie skończyło się na 1 prototypie tylko poprawki, zmiany, potem kolejne, potem czegoś nie wprowadzili i tylko nowe dokumentacje, maile itp. Najpierw i tak wypuszczam immobilizer/alarm, inne dojdą ciut później.

[netzmark]

Sam wiesz, że immobilizer/alarm są gotowce na rynku za grosze w sumie.
Wszyscy czekają na to czego nie ma... (symulator IBS)

[epsonix]

...które wymagają trudniejszego montażu (a mój zainstaluję przysłowiowy "każdy głupi"), są ogólne (a nie dedykowane) np luźne kable do lutowania, może wymagają montowania jakiś przycisków czy noszenia kart albo działającego telefonu z BT (gorzej jak coś nawala czy kartę zgubisz), albo sprawiają problemy (canlock który sypie ponoć niektórym błędami). moja wizja jest taka że immo będzie najpopularniejszym produktem z tych które wprowadzam, a i np mechanikę łatwiej mi było dokończyć. spokojnie, już niedługo, obiecuję. nie męczcie bo tracę czas na wieczne odpisywanie (maile, fora, facebook) zamiast robić. ja mam 7h na pracę dziennie, z czego każdego dnia wiele spraw firmowych a i telefonów/mail choćby od klientów co do zakupionego bypassa proszą o help bo nie mogą roziązać problemu, coś się im nie łączy, proszą o taką czy inną radę - w efekcie zostaje mi 1-4h na projekt... a bywa też że nic

Poza tym niestety wprowadzanie produktów jest dość kosztowne, i musiałem trochę żonglować swoim zaangażowaniem - trochę aut porobiłem retrofitów, co oczywiście wyssało masę czasu bo tu ogłaszanie, tam wyceny, tu umawianie, potem robota, potem jakieś niespodzianki (tematy nie do końca przećwiczone typu retrofit radii MY20) - do dziś nie mogę się z tego wygrzebać ale muszę to robić żeby mieć margines środków na inwestowanie (choć czasem mam wrażenie że więcej czasu stracone niż zysku, bo odsuwa też projekty). Ja nie mam inwestora i nieograniczonego strumienia finansów - robię na swoich środkach i w tym roku mimo że ciągle produkujemy i sprzedajemy jestem już blisko 100tys w plecy. Oczywiście mam środki na to żeby projekty wprowadzić na rynek, ale to musi się dziać stopniowo z godnie z założeniami planu/budżetu i na pierwszy ogień idzie immo bo jest tańszy w produkcji - zrobimy, ruszy sprzedaż, wtedy zaczniemy produkcję modułu dla IBSa bo projekt jest już dość zaawansowany, choc chwilowo odłożony na bok.

[Fojteg]

Czy słabe ogrzewanie tylnej szyby może być powiązane z grzaniem fotelu i kierownicy, a wszystko spina modul IBS? Jeszcze we wrześniu i połowie października fajnie wszystko działało, a teraz grzanie tyłka i rak słabe. Mam wrażenie, że nawet lusterka słabo grzeją. Aku wymienialem w tym roku, więc powinien być sprawny.

[netzmark]

IBS fizycznie nic nie spina tylko daje informację do BCM który decyduje o oszczędnościach w dystrybucji energii do różnych odbiorników.
Nie żebym się znał ale nie słyszałem dotąd żeby w przypadku niskiego SOC, występował efekt "słabo", tylko raczej coś działa albo nie.
Aku świeży to nie znaczy, że dobrze naładowany. Jeśli nie masz żadnego softu to zainstaluj sobie myGiulia i sprawdź na wszelki wypadek. To raczej chyba nie to ale sprawdzić zawsze warto.

[epsonix]

>50% SOC dzialaja szyba/lusterka, >ok35% fotele/kiera. Nie ma że slabiej. Jak wyzej podładować bo i tak to normalna czesc dobrej eksploatacji aku

[Fojteg]

Nie kumam, Czyli co, mam sobie samemu podładować Aku na więcej, bo komputer w samochodzie nie widzi takiej potrzeby?

[netzmark]

Skąd wiesz, że nie widzi. Może widzi tylko żebyś go "usłyszał" to musisz się podłączyć pod OBD.
Taki teraz świat, coś użytkownikowi nie działa to zapiepsza do serwisu gdzie "mądrzy" podłączają się komputerem a klient do kasy...

Czyli masz zrobić to co usłyszałeś: porządnie naładować i zobaczyć co to dało. Albo podłączyć się czymś do obd i zobaczyć jaki jest stan aku z punktu widzenia komputera samochodu - to lepsza opcja bo nie wiadomo czy to ładowanie coś da, nowy aku a sprawny to nie jest to samo. Albo grzej do serwisu i nie musisz nic robić.

Pomijając to Twoje określenie "grzeje słabo" - bo jeśli to aku to nie powinno grzać wcale. Więc może to nie to.

[Krzysztof]

Nie kumam, Czyli co, mam sobie samemu podładować Aku na więcej, bo komputer w samochodzie nie widzi takiej potrzeby?

Jak jeździsz autem po bułki i pobierasz z aku więcej, niż auto jest w stanie doładować na takiej trasie, to tak

[Fojteg]

Wracając do tematu słabego aku, zamierzam podłączyć dzisiaj auto pod ładowarkę. I teraz moje pytanie, czy mogę podpiąć klemy bezpośrednio do akumulatora bez rozłączania go od samochodu? Czy musze akumulator najpierw rozłączyć od samochodu i dopiero potem ładować