MULTIAIR - alfa giulia ,stelvio 2.0 benzyna - rady , sugestie

[epsonix]

Jedna probka mowia mozliwe ze pobrana do brudnego pojemnika, druga moze po plukance. Nie przypilnowanie pobierania probki samemu i zostawienie tego mechanikowi ktory takich tematow badan nie traktuje powaznie, jest pierwezym grzechem tego testu. Szkodacze nie byl zrobiony rzetelnie bo tak naprawde niewiele z niego wynika prz z brak pewnosci co do probek.

[karolczyk7]

Wykonywał ktoś z Was adaptację Multiair ? Czy jest konieczna przy wymianę MA ? Wymieniam w mojej Giuli 2017r Multiair stary ma nr 50053409 , natomiast nowy mam z auta już nowszego o nr 50054837.

[lisu7]

Adaptacje robisz przy każdej wymianie oleju.

[karolczyk7]

Adaptacje robisz przy każdej wymianie oleju.

Polecasz jakiś konkretny program ? Posiadam tylk appcar, natomiast nie wiem czy jest w nim taka opcja

[kondi87]

Polecasz jakiś konkretny program ? Posiadam tylk appcar, natomiast nie wiem czy jest w nim taka opcja

MultiEcuScan ma tę funkcję, ale jeśli chodzi o np Stelvio i Giulię to musisz mieć moduł SGW bo inaczej nic poza odczytem błędów nie zrobisz.

[karolczyk7]

MultiEcuScan ma tę funkcję, ale jeśli chodzi o np Stelvio i Giulię to musisz mieć moduł SGW bo inaczej nic poza odczytem błędów nie zrobisz.

Ja mam Giulia z 2017r więc SGW mnie nie dotyczy. Natomiast używam programu appcar i nie wiem czy ma funkcje adaptacji

[prymie]

Ja mam Giulia z 2017r więc SGW mnie nie dotyczy. Natomiast używam programu appcar i nie wiem czy ma funkcje adaptacji

Może coś w Routines tab? Strzelam patrząc na manual do tego programu.

https://appcar-diagfca.com/en/user-guide/#Routines_tab

A jeśli nie, to MES-em.

[Lober]

Dzisiaj znowu powtórka — nierówna praca, choć jakoś spektakularnie nie telepało, to jednak była to raczej praca na 3 cylindrach. Zgasiłem i uruchomiłem ponownie i dalej telepało, popracował parę sekund i zgasiłem. Uruchomiłem ponownie i dalej telepało, dodałem gazu i przestawał telepać w okolicach 2,5 tys. obr./min., odpuściłem, to dalej telepał. Ponownie dodałem gazu, przestał telepać w okolicach 2 tys. obr/min, potrzymałem go chwilkę na tych obrotach i już pracował równo. Pierwszy raz pojawił się błąd "Start&Stop niedostępny" i całą drogę widniała na zegarach ikonta Start&Stop z wykrzyknikiem. Silnik już pracował normalnie.
Jest jeszcze szansa, że to np. świece i po wymianie świec i oleju wróci wszystko do normy, czy już raczej sprawa jasna? Nie odczytywałem błędów, bo nie mam swojego interfejsu, na początku przyszłego tygodnia zapewne dopiero będę miał taką opcję, jak będę zmieniał świece, olej i filtry w Giulii. Po dojeździe do pracy wyłączyłem i włączyłem silnik, jednakże błąd znowu się wyświetlił pomimo normalnej pracy silnika po rozruchu.

[Mieciu]

Dzisiaj znowu powtórka — nierówna praca, choć jakoś spektakularnie nie telepało, to jednak była to raczej praca na 3 cylindrach. Zgasiłem i uruchomiłem ponownie i dalej telepało, popracował parę sekund i zgasiłem. Uruchomiłem ponownie i dalej telepało, dodałem gazu i przestawał telepać w okolicach 2,5 tys. obr./min., odpuściłem, to dalej telepał. Ponownie dodałem gazu, przestał telepać w okolicach 2 tys. obr/min, potrzymałem go chwilkę na tych obrotach i już pracował równo. Pierwszy raz pojawił się błąd "Start&Stop niedostępny" i całą drogę widniała na zegarach ikonta Start&Stop z wykrzyknikiem. Silnik już pracował normalnie.
Jest jeszcze szansa, że to np. świece i po wymianie świec i oleju wróci wszystko do normy, czy już raczej sprawa jasna? Nie odczytywałem błędów, bo nie mam swojego interfejsu, na początku przyszłego tygodnia zapewne dopiero będę miał taką opcję, jak będę zmieniał świece, olej i filtry w Giulii. Po dojeździe do pracy wyłączyłem i włączyłem silnik, jednakże błąd znowu się wyświetlił pomimo normalnej pracy silnika po rozruchu.

Kilka lat temu zdazalo mi sie, ze swiecila sie cala choinka. Po parunastu wylaczniach/wlaczeniach, choinka gasla. Roznica - u mnie odpalalo sie w trasie, bez powodu.
Od 3 lat nie wystapilo. Nie wiem, czy ma to zwiazek z faktem, ze przestalem korzystac z ASO i leje teraz Motul a nie Selenie.
ASO nie umialo znalezc przyczyny (w czasie, gdy jeszcze mialem gwarancje).

[bronek90]

Dzisiaj znowu powtórka — nierówna praca, choć jakoś spektakularnie nie telepało, to jednak była to raczej praca na 3 cylindrach. Zgasiłem i uruchomiłem ponownie i dalej telepało, popracował parę sekund i zgasiłem. Uruchomiłem ponownie i dalej telepało, dodałem gazu i przestawał telepać w okolicach 2,5 tys. obr./min., odpuściłem, to dalej telepał. Ponownie dodałem gazu, przestał telepać w okolicach 2 tys. obr/min, potrzymałem go chwilkę na tych obrotach i już pracował równo. Pierwszy raz pojawił się błąd "Start&Stop niedostępny" i całą drogę widniała na zegarach ikonta Start&Stop z wykrzyknikiem. Silnik już pracował normalnie.
Jest jeszcze szansa, że to np. świece i po wymianie świec i oleju wróci wszystko do normy, czy już raczej sprawa jasna? Nie odczytywałem błędów, bo nie mam swojego interfejsu, na początku przyszłego tygodnia zapewne dopiero będę miał taką opcję, jak będę zmieniał świece, olej i filtry w Giulii. Po dojeździe do pracy wyłączyłem i włączyłem silnik, jednakże błąd znowu się wyświetlił pomimo normalnej pracy silnika po rozruchu.

Zmień olej, świece, dodaj preparatu do czyszczenia wtryskow i obserwuj. Zdążysz się na moduł wykosztować.