Nie wiem, tylko pytam, do przełączenia trybu potrzeba ruchu wajchy, jej unieruchomienie nie pozwala przełączyć trybu ? Tyle, że konstrukcja wajchy chyba nie pozwala zrobić tego estetycznie pod maskownicą.Napisał bob@
Nie wiem, tylko pytam, do przełączenia trybu potrzeba ruchu wajchy, jej unieruchomienie nie pozwala przełączyć trybu ? Tyle, że konstrukcja wajchy chyba nie pozwala zrobić tego estetycznie pod maskownicą.
Kradzież przez radar działa tylko w Stelvio/Giulia z radarem czy we wszystkich nawet tych bez fabrycznego radaru? Chodzi mi o to czy tak czy siak za atrapa radaru znajduje się fabryczna kostka, w którą można się wpiąć.
To Włosi, więc pewnie zależy od tego jaką wiązkę mieli akurat na stanie. Przede wszystkim auta bez radaru mają kratkę bez zaślepki, a same kratki są wklejane w zderzak. Chociażby z tego powodu jest trudniej, bo złodziej musi albo użyć szlifierki albo nurkować pod auto i odkręcać osłonę.
Jak są łopatki to odjechać, pod warunkiem, że nie trzeba wrzucić wstecznego, nie potrzebujesz wajchy. Łopatką włączysz bieg
Miałem w trzech samochodach i nic się nie rozładowało. Ale grunt to nie używać start-stop.
Tego nie sprawdziłem jeszcze, wydawało mi się, że trzeba przełączyć lewarek na manual na lewo by łopatki zaczęły działać.
Strzał z prawej łopatki wrzuca D, obie łopatki jednocześnie to N. Wygodne rozwiązanie,szczególnie z tym D
W tych z USA chyba tak nie działa.
piszesz bzdury! każda Giulia i Stelvio ma zaślepkę radaru w zderaku nieżalenie czy radar jest czy nie.
potwierdzam, nie mam radaru, a zaślepkę mam
- - - Updated - - -
[MENTION=2852]kaz156[/MENTION] działa po retroficie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem