Czy przy wymiane paska rozrządu w 164 3,0 V6 24V konieczne jest oprócz wymiany 3 rolek i paska wymiana napinacza mechanicznego umiejscowionego w dolnej części silnika?
Jaka jest żywotność tego napinacza? Alfa ma 180tys. km przebiegu.
Czy przy wymiane paska rozrządu w 164 3,0 V6 24V konieczne jest oprócz wymiany 3 rolek i paska wymiana napinacza mechanicznego umiejscowionego w dolnej części silnika?
Jaka jest żywotność tego napinacza? Alfa ma 180tys. km przebiegu.
Instnieje prawdopodobieństwo, że nie był wcześniej wymieniany. Warto w takim razie go wymienić. Przy następnej ewentualnej wymianie, należałoby sprawdzić czy rolka posiada luz. Jeżeli nie to nie trzeba wymieniać. Jednak w obecnej sytuacji zaleca się wymianę.
Co do jego żywotności to wszytsko jest kwestią zastosowanego w środku łożyska. Niektóre sie wyrabiają szybciej niektóre wolnej(w zależności czy nie ma niepożądanych bić na osi rolki)
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
Rolki będą wymienione chodzi o napinacz w kształcie litery "I". Nikt nie ma pojęcia jak ma działać. Stoję na warsztacie już 5 dzień. Ratujcie.
Czego nikt nie wie? Nie wie czy trzeba wymienić czy nie wie jak ustawić?
NApinacz należy ustawić tak aby luz wynosił od 3.1mm do 3.6mm.
Napinacza nie wymienia się chyba że nieprawidłowo działa.Po pierwsze obracając wałem ustawić tłok w 1 cylindrze w górnym martwym punkcie pomiędzy suwem sprężania a pracy(zrobić znaki na wale i kołach rozrządu).następnie drucikiem o średnicy około 1.5mm patrz zdjęcie nr 10 zablokować napinacz.Należy użyć specjalnego narzędzia które nakłada się na rolkę mimiśrodową napinacza aby ustawić naciąg ale można obyć się bez tego.Poluzować nakrętkę i ustawić naciągi docisnąć nakrętkę(usunąć blokadę napinacza).następnie obrócić wałem o dwa obroty(w prawo) tak aby znów tłok 1 cylindra był w górnym martwym punkcie i zmierzyć luz na napinaczu rysunek 17 , powinien wynośić od 3.1 do 3.6.Pzdr :wink:
a ja mialem taki napinac mechniczny uzywamy i jak zanioslem go mechnikowi to ogladał go i powiedział co widział: ze w nim rolka jest plastikowa, w hydraulicznym jest metalowe łozysko, wiec wymysił ze łozysko sie bada na słuch jak szumi to sie nie nadaje , a jak sa plastikowe rolki to powiedział ze nie ma wogle jak tego obadac i generalnie zalecane jesy wymienianie bo na słuch tego sie ocenic nie da , no i wogle ze niby rolka mechanicznego moze sie rozleciec bo to plastik a tamta przynajmniej jest pewnosc ze sie nie rozleci co najwyzej moze przestac sie obracac .Napisał Majkel