Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 14

Temat: Kółko rozrządu wałka dolotowego - jak ustawić ?

  1. #1
    elmer
    Gość

    Domyślnie Kółko rozrządu wałka dolotowego - jak ustawić ?

    Witam

    Mam pytanie: Jak poprawnie ustawic kółko na wariatorze ? Są tam otwory pływające.
    Chodzi o silnik 2.0TS

    pozdrawiam

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - koło było skręcone na prawo maksymalnie na tych fasolkach
    - drugie koło też zresztą skręcone maksymalnie na prawo na tym klinie.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  3. #3
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,597

    Domyślnie

    Cytat Napisał elmer Zobacz post
    Witam

    Mam pytanie: Jak poprawnie ustawic kółko na wariatorze ? Są tam otwory pływające.
    Chodzi o silnik 2.0TS

    pozdrawiam
    A blokady masz?
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Koło się samo ustawi jak wyzerujesz pierwszy cylinder czujnikiem zegarowym w położeniu GMP.

  5. #5
    elmer
    Gość

    Domyślnie

    Tak mam blokady walków.
    SG2040 a jak sie to koło ustawi ? Zeby tak sie stalo to chyba trzeba zalozyc pasek rozrzadu ?

  6. #6
    MarcinTM
    Gość

    Domyślnie

    elmer sam robisz rozrząd?

  7. #7
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Cytat Napisał elmer Zobacz post
    Tak mam blokady walków.
    SG2040 a jak sie to koło ustawi ? Zeby tak sie stalo to chyba trzeba zalozyc pasek rozrzadu ?
    Oczywiście, że pasek musi być założony.
    Ale widzę, że nie masz żadnego doświadczenia w tym, co chcesz zrobić mimo, że masz blokady.
    Może jednak poproś o pomoc kogoś, kto ma doświadczenie, bo sam możesz popełnić wiele błędów.
    Oprócz blokad potrzebny jest jeszcze czujnik zegarowy i klucz do trzymania koła rozrządu wałka wydechowego.
    Rozrząd ustawiamy na pływających kołach.
    Poczytaj tematy o ustawianiu rozrządu - było ich bardzo dużo.
    W 2,0 TS dochodzi jeszcze ustawienie wałków wyrównoważających i ewentualna wymiana napinacza i paska tego napędu.
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 01-07-2010 o 20:47

  8. #8
    elmer
    Gość

    Domyślnie

    Słuchajcie rozrządów już troche zrobiłem jak i innych napraw/modyfikacji, także temat zbędnego wstępu można sobie podarować.

    Chodzi mi tylko o poprawne ustawienie tych dwóch kółek rozrządu, bo jak ktoś wyzej napisal samo sie ustawi... Hm albo to jakas bzdura albo komedia. Co sie ustawi, jak najpierw trzeba wiedizec w jakiej pozycji ma byc ustawione te kolko/koilka.

    Wg mnie te otwory plywajace na kolko dolotowym sluza do tego, ze jak sie zakreci do walka wariator, to nigdy nie wiadomo w jakim miejscu ustala sie otwory pod sruby. Zeby nie doszlo do sytuacji w ktorej zabek paska spotyka sie z zabkiem kolka. Dobrze mysle ?
    Jesli zle to prosze o sensowne uzasadnienie.

  9. #9
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    No to jak już zrobiłeś tyle rozrządów to po co pytasz?
    Wygląda na to, że wiesz lepiej skoro uważasz że piszę bzdury albo robię komedię.
    Ja natomiast uważam (na podstawie tego co piszesz), że nie masz zupełnie pojęcia o ustawianiu rozrządu w TS.
    Twoje rozumowanie co do otworów śluzowych jest tylko częściowo dobre.
    Mogę Ci jeszcze dać drugą zagadkę - wyobraź sobie, że koło wałka wydechowego też ma luz ok. 1,5 ząbka, mimo że nie ma otworów śluzowych i wariatora. Jak myślisz - dlaczego?
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 03-07-2010 o 20:07

  10. #10
    elmer
    Gość

    Domyślnie

    Jakbym wszystko wiedział to jak sam stwierdziles - nie pytałbym.
    Odnośnie kolka dolotowego: myslenie czesciowo dobre. OK a tak do konca to mi wytlumaczysz ?
    Odnośnie kolka wydechowego: wiem o tym luzie i wiem tez ze ma byc ustawione max w prawo.

    Masz racje rozrzad w TS robie pierwszy raz ;-) .

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-10-2011, 20:18
  2. Koło wałka rozrządu
    Utworzone przez czapka w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-06-2009, 15:02
  3. Cena wałka rozrządu 2.4 Jtd 10V
    Utworzone przez kamko25 w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 14-04-2009, 20:19
  4. [156] Druga wymiana rozrządu i dodatkowe kółko
    Utworzone przez superglide w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-01-2009, 18:53
  5. [145] Blokada wałka rozrządu
    Utworzone przez niemen w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 28-12-2007, 16:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory