Zarysowanie

[Maciek-156]

... Co prawda jakiś światły blacharz wymyślił jakieś wycinanki i wspawanie ale go wyśmiałem.....

A nie słusznie bo to najlepsza metoda - jeśli fachowo wykonana to nie da się zauważyć miejsca w którym naprawa miała miejsce. Koledze w 3 tygodniowy samochód wjechał gość widłami widłaka w tylny błotnik - autoryzowany serwis wyciął mu fragment wokół dziury wspawał wstawkę i nie ma śladu, a auto ma teraz 6 lat

[tygrysio]

Jest drobna różnica W takim wypadku o którym Ty piszesz - cięcie i wspawanie części lub całości to Jedyna metoda żeby pozbyć się usterki.
W przypadku metana jednak obstawał bym za tym by nie naruszać integralności tego elementu poprzez cięcie i spawanie. U niego to nie dziura tylko też wginot.

[Maciek-156]

Czasami wgniotka nie da się inaczej usunąć. Ale są też metody bezinwazyjne - np:
http://www.puller.com.pl/

[tygrysio]

Czasami wgniotka nie da się inaczej usunąć. Ale są też metody bezinwazyjne - np:
http://www.puller.com.pl/

Właśnie o tego typu naprawach w naszych przypadkach rozmawiamy, a wycinka i spaw to raczej ostateczność i zło konieczne w przypadkach podobnych do tego ktory opisales

[metan]

Wg mnie kolejność jest taka: ding kingi itp klejone do lakieru, pogrzebacze gdy się da dojść, młotki bezwładnościowe klejone do lakieru, młotki bezwładnościowe i udarowe zgrzewane do gołej blachy( te ostatnie potrafią naprawdę sporo), wycinanki i spawanki jako ostateczność. To ostatnie czasem nie uniknione tylko po primo korozja, po secundo wytrzymałość. Rzadko który odwierca blachy i łączy ponownie w miejscach technologicznych.
A tak w ogóle to chodzi o to.

[tygrysio]

Kurcze kiepskie miejsce - pozwoliłem sobie pokazać to zdjęcie magikowi który u mnie w poprzednich autach załatwiał wgnioty i mogą to doprowadzić do ładu ale nie spodziewaj się ideału. Oczywiście będzie o niebo lepiej ale ten rant może wyjść troszkę "na okrągło" i nie będzie tak idealnie zarysowanego rantu.

[metan]

Kurcze kiepskie miejsce - pozwoliłem sobie pokazać to zdjęcie magikowi który u mnie w poprzednich autach załatwiał wgnioty i mogą to doprowadzić do ładu ale nie spodziewaj się ideału. Oczywiście będzie o niebo lepiej ale ten rant może wyjść troszkę "na okrągło" i nie będzie tak idealnie zarysowanego rantu.

Dziś odkręciłem jeden wkręt zderzaka i wsadziłem tam łapę i jednak chyba nie ma tam wzmocnienia a "komora"to jest element plastikowego nadkola-to dobry news bo można spokojnie "pukać" od środka. Co do rantu to nie mam złudzeń że będzie bez śladu, mimo chyba jednak dobrego podejścia i kapkę szpachli trzeba będzie zapodać. Ale i tak na rancie pękł lakier. Ale sami przyznacie że wycinanie tegoż to przeginka.
Ostatecznie w miciaku są dedykowane naklejki akurat kryjące to miejsce ale "wpyłka" na pastelu powinna się udać.

[silentbob83]

Podobnie do Kolegi Mati_luk'a mogę pochwalić się lakierowaniem SPOT w S-Plus. Wczoraj miałem zarysowanie na zderzaku a dziś już nie ma śladu. To już 2 raz kiedy oddawałem w ich ręce auto i dali radę. Pozdrawiam



---------- Post added at 19:09 ---------- Previous post was at 19:06 ----------



Cześć Kolego, Mógłbyś gdzieś wkleić linka do tego zestawu SONAX'A? Jakoś nie kojarzę z portfolio produktów SONAX takiego zestawu. Widać już jestem stary i skleroza daje się we znaki . Pozdrawiam i dziękuję.

Cześć, przegapiłem posta Chodzi o ten zestaw: http://r55mini.wordpress.com/2011/07/16/350/ udało mi się go w jakimś Tesco kupić.