Wielkość intercoolera do GT 1.9JTD

[Zambezi]

Cześć,
ogólnie Kolega Bocian polecił 550x180x65mm ale zastanawiam się czy to jednak nie trochę za duży intercooler.

Są w sumie jeszcze:
300x155x65
450x180x65
550x140x65

Wszystkie z Fmic.pl.


Który z nich najlepiej zamontować do GT?

Celuję w 190-200KM. Ale tak na spokojnie, z ładnym momentem by to po prostu płynnie chodziło.

I od razu pytanie co jeszcze trzeba kupić by to połączyć? Załóżmy, że doloty będą spawane no ale trzeba jakieś łączniki...

[bocian]

Ja ci napisalem jaki mialem i jaki miescil sie pod zderzak bez ciecia itp
200KM ogarnia do dzis :-)

[Zambezi]

Tzn ja wiem, że on ogarnia 200km i to spokojnie, ale mi bardziej chodzi w drugą stronę... czy on nie jest za duży . Wiadomo - sprężarka musi go nabić przecież .

[bocian]

Z tych ktorych znam i maja/mieli gt to wlasnie wsadzany byl raczej ten
No ale to wcale nie znaczy ze tylko ten bedzie dobry :-)

[Zambezi]

Próbował ktoś kiedyś składać dolot samemu? W sensie bez spawania - złączki, rurki, zaciski itp? Daje to rady?

[bocian]

na pewno nie jeden
ale konkretnie nie wskażę bo nie znam raczej
pod GT dedykowanego zestawu na fmic pl nie ma z tego co wiem
ale może ktoś kto już robił poda ci wymiary rur prostych i kolanka itp
albo zlecić komuś robotę na całość stal tylko pytanie jakie koszta jesteś w stanie przyjąć

[Zambezi]

No właśnie rzecz w tym, że mam warsztat, mam kanał, mam narzędzia i wolne niedziele... Nie mam niestety tiga. Mam za to dostęp do nieograniczonej ilości rur aluminiowych. Choć mam wątpliwości co do zastosowania aluminium... No ale tu zawsze można zrobić z nierdzewki.

[Krajcok]

Wrzuce swoje 3 grosze, bo pare rzeczy juz przetestowalem i mam male doswiadczenia.

U siebie mialem IC z fmic.pl, kobyle 23x55. Mimo, ze to chinole, to maja dobra opinie (rdzenie sa bardzo dobre, wydajne). Ten IC ledwo wszedl (mialem zderzak z dolu lekko wybulony). Temperatura w dolocie NIGDY nie przekraczala 48 st. C.

IC 18x55 bedzie rowniez kompletnie wystarczajacy, tylko tu bym dal wylot/wlot po jednej stronie. Ulatwi to montaz, zwiekszy wydajnosc chlodzenia, powietrze bedzie musialo pokonac 110 cm, zamiast 55, dodatkowo w gornej czesci mocno zaslonietej przez zamkniety plastik zderzaka pod reflektorami.

Gdybym robil to teraz, dalbym jednak IC wodny, ktory ma praktycznie same zalety:

1. Lag ten sam lub mniejszy niz ori
2. Wieksza wydajnosc niz air to air IC
3. Jak bedziesz robil to sam, to za 5 stow, jesli jestes sprytny, skompletujesz i poskladasz caly zestaw uzywanego IC wodnego (np Focus RS), jakas sensowna chlodnice wody do tego, np z Czinkłaczento za 100 lub inna, na allegro jest miliard chlodnic w roznych rozmiarach za 100-200 pln, pare rurek, króccow i jakas dobra pompe Boscha do tego.

[drago256]

Chodzi Ci o jednostronnego Chińczyka ? http://fmic.pl/jednostronne/278-inte...x180x65mm.html

Tutaj na forum raczej są krytykowane.

Wiadomo, że ma mniejszą wydajność niż dwustronny z tym samym rdzeniem, tylko jestem ciekaw czy nie jest wystarczający dla okolic 200KM 400nm. Trzeba by poczekać aż ktoś przetestuje

[Krajcok]

Przeciez pisze, ze wystarcza do 250.

Kazda chlodnica dual pass bedzie wydajniejsza niz sigle pass, wiec nie jest prawda to, co piszesz.